什麼樣的住宅，能同時擁有山河景色、城市機能與全齡友善生活？

工廠可以因為土地， 稅負與政策選擇一座城市， 但是大型商展選擇的， 往往是一個能讓產業聚集， 客戶見面， 人才交流與資本流動的地方。 當數萬甚至十幾萬名企業主管， 投資人， 採購商與專業人士同時進入一座城市， 航空， 旅館， 餐飲， 會展， 物流， 商用不動產及企業服務都會受益。 哪一個城市提供比較好的招商條件? 但我認為， 下一階段值得觀察的指標已經不同。 工廠可以因政策而興建， 但世界級商展只有在一座城市具備足夠的產業聚落， 商務需求與國際連結之後， 才會願意長期留下。 而當一座城市開始讓全世界的人不只是來蓋工廠， 而是一次又一次回來談生意， 它在全球產業版圖上的角色， 就已經不一樣了。

同時，瓦城新品牌、藏壽司南投新店等新據點陸續展開，可望持續提供營收增量。 下半年更值得觀察的是：展店能否轉化為有效營收，以及品牌是否能在競爭加劇下持續提高單店效益。

它將都市公園、零售商業、餐飲、飯店、滑板場、攀岩場與屋頂草坪整合在同一基地，讓公園不再只是城市的留白，而是驅動商業、聚集人流、塑造生活方式的重要平台。 這座開放式商業空間，不僅重新定義了「公園＋商業」的可能性，也讓日本開始思考另一種都市更新模式：當交通已經把人帶進城市，下一步，該如何讓人願意留下來？ 六年後，答案出現在九州。 當實體零售不再只是販售商品，而是提供生活體驗，當商業設施不再局限於建築物本身，而是與街道、公園、廣場及城市共同構成一個完整的生活場景時，「購物中心」的定義也將隨之改變。 從 MIYASHITA PARK 到博多明治公園，日本正在用一座座公園告訴我們：未來城市競爭的核心，不只是交通節點，而是生活節點；未來購物中心競爭的關鍵，也不只是商場本身，而是整座城市所共同營造的生活體驗

台灣最成熟的能力，是商業營運；下一個十年真正必須補上的，則是從城市研究、項目定義、投資判斷、頂層設計、開發建設、招商營運、資產管理，一路延伸到資本退出的「完整能力矩陣」。 應該做純商業，還是形成複合城市產品？ 什麼規模最合理？什麼內容不該做？ 如何讓空間、交通、業態與財務模型互相支援？ 一、 四大核心模型的邏輯連動 市場模型：這座城市真正需要什麼？ 市場研究不能只統計人口、所得與競品，而必須判斷城市生活正在如何改變。 哪些需求已經被滿足？ 哪些需求尚未被看見？ 將驗證成功的能力應用於大型跨城市或海外項目，並啟動真正的資產管理與退出機制（如 REITs）。 ： 企業要建立的是只靠少數明星主管完成的一次性項目，還是一套可以跨城市、跨國家複製並形成規模的平台能力？

建商、險資持續跨入百貨、購物中心、車站共構、商辦附屬商業與城市綜合體。 於是，一個看似合理的論述開始形成：“住宅不好賣，商場相對供不應求；建商從住宅轉進商業地產，台灣商業地產或將迎來黃金十年。 轉型代價：新城控股。 以「住宅＋商業」雙輪驅動建立規模，但快速展店與低線城市吸納能力形成長期壓力。提醒：規模不能取代單案NOI，展店速度不能快過生活圈真正的吸納能力。 5. 第三，保留在地前台 不同城市的家庭結構、所得、交通、科技人口、住宅密度、生活節奏與競爭環境不同，前台必須保留在地研究與快速決策能力，不能只是複製同一份品牌名單。 它會創造新的城市節點、生活平台與投資機會，也會帶來更激烈的品牌爭奪、人才競爭、租金壓力與消費吸納挑戰。 住宅市場放緩，只是建商進入商業地產的推力；城市需求、穩定現金流與資產配置，才是長期拉力。 真正的轉型，也從來不是「從蓋住宅改成蓋商場」。

“把一樓還給城市，重新連結社區。”這些說法很有傳播力，卻也很容易把一項複雜的商業決策過度簡化。 依照我們既有的POD知識體系： POD是以城市需求、生活內容、公共空間、複合業態與持續營運，建立具有目的性的生活場域。 POD處理的是更大服務範圍、更多生活時段與更複雜的城市需求；社區Mall則更聚焦近域生活、高頻回訪與社區關係。兩者共同反對的，都是只依靠店鋪堆疊、缺乏生活內容的盒子型商業。 而應該先問：「我的區位、體量、建築條件與生活圈需求，究竟適合承擔哪一個尺度的城市生活？」存量改造不是複製一個類型，而是重新找到資產在城市需求中的位置。 Part 9. 更深層的問題是：它原本所服務的生活方式、家庭結構、消費習慣與城市關係，早已改變；但建築、招商與營運邏輯，仍然停留在過去。

6.2萬坪270品牌　影城規劃、開幕時間速看 全台百貨再添重量級地標！位於高雄鳳山的「LaLaport高雄」由三井租下台糖 1.3 公頃土地、取得 30 年地上權。 針對民眾關心的電影院影城傳聞與開幕進度，《NOWNEWS今日新聞》特別向三井不動產求證，官方透露硬體已近完工，正全力推進使照審查。(今日新聞) 台灣有2座新巨蛋來了！ 未來兩座大型場館將結合運動賽事、演唱會、展演活動與商業機能，並透過台中捷運紅線、橘線等捷運路網串聯，大幅提升交通便利性，帶動北屯區、水湳經貿園區及台中整體的城市發展。(風傳媒) 不賣商品賣體驗！ 後續轉型休閒大樓後，連同留存的影城也在2024年徹底走入歷史，20年間的變革也令當地人唏噓不已。 (觀點網) 以場景為核、與城市共生，上置集團的商業長期主義 近兩年，“Citywalk”“微度假”“鬆弛感”等關鍵字持續走熱，表面上是年輕人與新中產生活方式的變化，本質上指向消費動機、消費半徑與商業價值判斷的轉向

FamilyMart 更提出「值得專程前往的便利商店（A convenience store worth going out of your way to visit）」的新概念，希望讓便利商店成為城市生活與品牌文化的一部分 此外，麻布台之丘以打造「綠色城市（Green & Wellness City）」為核心理念，FAMIMA!! 不只是便利商店，更是大型複合開發中的生活基礎設施，展現商務服務、生活機能與 ESG 永續價值相互結合的新典範，也反映未來商業設施從追求交易效率，逐步邁向兼顧健康、環境與城市品質的發展方向。

在地方創生層面，協會倡議將購物中心轉型為地方產業平台，不僅提供地方品牌專區與市集空間，更透過公私協力模式，協助特色城鎮活化閒置空間。 演講中強調，D-ONE 透過國際建築大師隈研吾操刀設計，將 500 米精品大道、24 小時娛樂不夜城與五星級酒店深度整合，成功詮釋了未來商場「無時差購物與娛樂」的場域定義。 王瑀玟指出，隨著AI晶片需求與製造業回流，半導體產業在亞利桑那州的佈局已從單純的「建廠」演變為「城市級需求」，帶動了物流、住宅、零售及專業服務等全方位的空間擴張。

× 泛 POD（公園式城市商業綜合體）」的全新階段。 複製方法而非建築： 成功的模式（如這有山、小梅沙）是針對氣候、地理與城市特色量身訂做的，而非生搬硬套。 七大亞洲經典案例成功路徑： 深業上城 (深圳)：提前佈局未來 透過串聯綠廊與導入強目的性業態，解決連廊過長、人流不足的問題，成為「園區式商業」與「城市綜合體」的結合。 宮下公園 (東京)：都市更新典範 透過 PPP（公私合作）模式，將廢棄空間重新定位，透過屋頂綠化與立體商業，把土地價值還給城市。 特發小梅沙 (深圳)：海濱度假 POD 針對濱海城市需求，整合海洋世界、旅遊與公共海岸線，證明 POD 是依據產業與資源特色而演化的產物。

因為除了美麗華春大直和基泰樂生活之外，明年全台首座AI商城即將開幕，這是華城電斥資超過5億打造的華城匯，除了瞄準捷運北環段商機，還看好大直富豪群聚口袋夠深。 這不只是一次經營權更替，更是從交通節點轉型為城市目的地、重新定義北車商業價值的重要實驗。(食力) 商業地產 中壢車站變身！ (中時新聞網) 竹市攜清大辦「青年進場×城市共創」論壇 打造青年創業與地方創生新動能 為深化地方創生能量，促進青年創意與城市發展相互連結，新竹市政府新青創加速基地攜手國立清華大學，今（27）日於清大創學育成大樓舉辦 「青年進場×城市共創：青年創意落地，創生加速」論壇。 從最初宣布赴美設廠，到近期再宣布加碼投資，使美國累計投資金額達到2650億美元，這項投資不僅是美國史上規模最大的外國直接投資案之一，也讓鳳凰城成為全球半導體供應鏈最受矚目的城市之一。