三、商場+展演+飯店的複合化經營 除交通轉運站之外，SAKURA MACHI設施內結合商場、電影院、熊本城Hall（演藝廳）、飯店、辦公空間、政府公部門，形成全天候運作的「#城市綜合體」。 而且，TSMC進駐熊本後所帶來的高科技、高收入人才，以及不斷增班的台灣-熊本航線，造就熊本現在越來越熱絡的觀光旅遊必選地點，並帶動當地大量的消費。 熊本城。

港口旅遊商業 【全球海洋商業四種模式】 透過這10個案例，可以清楚看到： 一、文旅型代表： 上海海昌 大阪海遊館 核心：旅遊經濟 二、城市生活型代表： 橫濱港未來 VivoCity 核心：城市生活方式 三、

三、從池袋商圈來看： Yodobashi的進駐也讓市場競爭從「百貨競爭」升級為「商圈生態系競爭」。 作為東武鐵道集團旗下百貨公司，可結合東武東上線、日光及川越等觀光資源、會員制度與集團 行銷，穩固沿線居民與通勤客市場。

三、行銷5.0（Marketing 5.0）： Technology for Humanity 科技賦能行銷。 AI不是取代人，而是Technology for Humanity，利用科技服務人。 因為停留越久，消費通常越高。 行銷6.0的關鍵點： Phygital：數位與實體的融合。 Immersive Experience 沉浸式體驗。

三、綜合型 mall 表現亮眼 佔比近八成：2024年銷售破50億的18家商場中，多數為「綜合型」或次高端mall。營收爆發的個案，例如： 上海環球港：年營收215億。

三、商場結構：日常生活中心 從夢丘SORATOS的樓層配置來看，可以看到一個非常清楚的設計邏輯。 一樓幾乎全部是生活、食品與主題餐廳相關業態，包括食品市場、餐廳與咖啡店。 在地品牌：越來越多的購物商場會建立當地啤酒品牌，讓商場有特色。 [備註]： 在神戶NATURE STUDIO複合式商場，也有現釀啤酒場的設施與專櫃。 這在日本新型購物中心其實越來越常見，但經營方式和過去我們常看到的ABC Cooking Studio並不相同。

三、從面積分類走向需求分類 新一代商業產品，必須從「規模分類」升級為「需求分類」，由四個變數共同定義： “需求頻率 × 商圈半徑 × 停留時間 × 消費目的。” 1. 十一、建商下一階段必須跨越的五道門檻 建商下一階段的任務，不只是增加店數，而是從單店經營者進化為跨城市、跨產品、跨週期的商業資產平台。 第一，建立產品譜系 建商未來不能只用一種商場模型應對所有基地。

三、高雄港愛河灣 高雄港的愛河灣周圍，主要是以高雄「流行音樂中心」為主，再往北延伸則是駁二藝術特區、大港橋一帶及棧庫群。雖然「流行音樂中心」的名稱以音樂為主，但其中包含商場、主題商店、餐廳、市集等。

但四萬平方呎——大約相當於三個標準籃球場——已經超越了「賣東西」的物理需求。 三、商場不再只是房東，品牌不再只是租客 舊關係：流量互換 傳統購物中心與品牌的契約很簡單： 商場提供地點 動線與客流 品牌提供商品 陳列與成交 本質上，是流量與租金的交換。

三、 科技實務:生成式 AI 的應用實態 2026 年白皮書首度納入生成式 AI 調查，顯示數位轉型 (DX) 已進入落實階段： 引進現況：已有 18.5% 正式引進,34.2% 進行實證試驗 (PoC

Photo Credit | 陳書毓 三、重新思考地方創「生」 　　從本次參訪可以看見，即便同樣是「村莊」，也能因出發點與操作方式不同，而發展出截然不同的地方創生路徑。

三、區域型購物中心（Regional Shopping Center） 此類型商場之可租賃面積大約在37,200平方公尺至74,300平方公尺左右，通常以一至兩家綜合百貨公司為主力商店，其銷售商品與前二者有明顯的區隔