新新市集

如果一座購物中心，本身就是車站的一部分，甚至連路面電車都直接開進商場裡，會是什麼樣子？2025年3月24日，JR廣島站全新大型商業設施「minamoa（ミナモア）」正式開幕。新站大樓地上21層、地下1層，總樓地板面積約11.1萬㎡，是JR西日本重建廣島站南口的核心工程。而且，與其說它只是一座「車站商場」，不如說是把車站、購物中心、飯店、電影院、屋頂公園與路面電車整合成一個#大型TOD節點。 廣島車站minamoa示意圖（圖片來源：JR西日本公司） 最值得注意的，不只是220家店 minamoa的商品結構從餐飲、流行服飾、美妝、生活雜貨、戶外休閒一路延伸到娛樂，並大量導入廣島初、中四國初（日本中國地區、四國地區）品牌。因此它並不是傳統日本車站常見的「通勤型駅ビル」，而是企圖把廣島站本身升級為一個區域級目的地型SC。 空間大致可以理解成：低樓層承接車站人流與伴手禮、快速餐飲；中樓層配置Fashion、Cosmetics、Lifestyle、Hobby；6樓形成大型餐飲區「minamoa DINING」；7樓導入Cinema；9樓則不是再塞店舖，而是做

相隔 16年前後比一比 LaLaport TOKYO-BAY位於日本千葉縣，鄰近東京都，是日本第一間全客層的大型購物中心。2008年我任職於購物中心期間，公司指派出差參訪，當時留下一些照片記錄。時隔16年的2024年12月，我專程再次來訪，才驚覺這間LaLaport TOKYO-BAY又長大不少，而且已經成長擴張為「怪獸」等級的大型購物中心，因為除了在16年前看到只有Lalaport購物中心的本體(還包括不斷進行改裝、擴建，並整併千葉SOGO百貨)之外，後來在鄰近區域又增加了LaLa arena體育館、LaLa terrace商場、LaLa studio等，甚至還包含了再更外圍的社區，以及旁邊的另一家購物中心Vivit。一個三井地產大型 商業地產的「商圈」中長期開發計畫，目前仍持續在進行當中。 以下的照片編排方式：為便於比較說明，會同時將2008年和2024年的照片並列，以方便比較，但會特別標記拍攝年份並說明。 LaLaport TOKYO-BAY怎麼走： 從東京車站搭乘JR京葉線前往LaLaport TOKYO-BAY，在「南船橋站」下車。途中

2026年8月13日，Google正式在東京開出「#Google Store 表參道」，地點選在原宿與表參道交會、東京年輕潮流最具代表性的神宮前十字路口，進駐東急不動產旗下的TOKYU PLAZA表參道「OMOKADO」。這不只是Google在日本的重要實體據點，更是Google美國以外第一間旗艦店，具有相當高的品牌戰略意義（全世界目前有11間Google Store，其中1-10間都在美國，第11間同時也是美國以外的第一間，就是這間Google Store表參道）。不過，就購物中心與 商業地產的經營角度來看，不會是只有招商引進一家Google Store這麼簡單，背後還有其更重要的戰略意義。 Google Store一口氣使用OMOKADO（TOKYU PLAZA）的B1F、1F、2F三個樓層，空間依照「Touch & Try、Experience & Play、Support & Learn」三大主題規劃。1樓以最新Pixel手機、Pixel Watch、Fitbit運動手環及Google Home等硬體商品展示、體驗與銷售為主；2樓則是最值

因日前有看到粉絲團網友回饋AEON MALL津田沼South的開業訊息，本站 (購物中心情報站) 也趁著本週假日特別專程到訪這間AEON MALL。AEON MALL津田沼有何特色值得介紹？這要從AEON MALL從單館館商場升級為「南北雙館」說起。「AEON MALL津田沼」位於千葉縣習志野市，緊鄰京成松戶線「新津田沼站」，而且AEON津田沼早於2003年便已經開業。但隨著2026年3月South館開幕，原有商場正式更名為「AEON MALL津田沼 North」，整體進入North+South雙館營運模式。而這項開發最值得關注之處，不是商場單純擴大，而是AEON將新津田沼站兩側的商業設施，重新劃分為「日常生活」與「體驗消費」兩種功能。 AEON MALL津田沼North館：支撐居民每日生活 原本的「AEON MALL津田沼」於2003年開業，地下1樓、地上5樓，商業設施面積約3.49萬平方公尺，由AEON STYLE與約80家專門店構成。功能類似大型社區生活中心，提供食品、衣料、生活用品、美妝保健、調劑藥局、家庭餐飲與兒童服務。背後是密集住宅區

預計於2026年秋季開業的「新綱島MICCA」，位於橫濱市東急新橫濱線新綱島站前，是東急集團以事業顧問身分推動的社區型商業開發。有別於傳統車站商場追求樓地板面積與連鎖品牌數量，MICCA選擇保存地方歷史，以池谷家住宅主屋古民宅為核心，搭配兩棟木造兩層商業 建築，形成低樓層、開放式的商業聚落。 基地面積約7,757平方公尺，三棟建築總樓地板面積約2,949平方公尺。其中「新綱島MICCA」核心的池谷家住宅主屋，建於1857年（日本安政4年），已有約170年歷史。該建築於2024年1月被認定為「橫濱市認定歷史建築物」，同年11月再被指定為「橫濱市特定景觀形成歷史建築物」。 改造時保留傳統木造外觀、真壁造工法與主要格局，同時補強耐震、消防及現代設備，未來將作為烘焙餐酒館「flour＋water」使用，讓消費者能在保留日式住宅文化的環境中，享用麵包、咖啡與義大利料理。這也是新綱島MICCA最重要的特色：不是將古民宅當成裝飾物，而是讓一棟約170年的住宅重新進入現代居民的日常生活。 另外兩棟木造商業設施，則預計引進21家店舖，首波公布的品牌以餐飲為主，包括

從 Wing Bay 小樽×運河堺町通，看34萬㎡巨型商場與1.3公里歷史街區，兩種完全不同的商業地產命運 近期，由於手頭上的工作在陸續總結2026上半年開發與經營成果，以及接續收攏 2027～2028年開發研究方向的計劃題材，一路研究亞洲購物中心的節奏推進到日本小樽，我原本只是想研究一座商場，結果最後，我看到的是一座非主流城市裡的強烈對比。而且是同一座城市裡，兩套幾乎完全相反的商業系統。 一邊，是1999年開業、總樓地板面積約34萬㎡、初始投資據報約600億日圓的Wing Bay小樽。 另一邊，是從小樽運河一路延伸到堺町、舊銀行街，由歷史建築、玻璃工藝、音樂盒、甜點、海產、餐飲與約120家店共同形成的歷史街區型商業。 兩者相距並不遙遠，但是二十多年後回頭看，它們給商業地產的答案卻完全不同。Wing Bay的問題，是先擁有一座太大的建築，「再尋找」足夠的需求。堺町的答案，是先擁有城市內容與需求，然後再讓一棟棟小建築慢慢承接交易。這組案例，我認為非常值得收入我的 K-file 與分享給大家。因為它真正討論的，已經不是哪一個商場比較成功。而是一個更根

日本「纖研新聞」日前進行第31回「全國主要SC問卷調查」，並公布2025年度日本購物中心（SC）營業額1～340名，可以看出日本SC市場正發生明顯的結構性轉變。2025年最值得關注的，並非哪一座商場奪得第一，而是日本購物中心已逐漸走出疫情後的「恢復期」，進一步進入以體驗消費、目的地化與既有商場再投資為核心的新成長階段。 首先，日本SC市場整體仍維持相當強勁的成長。此次調查中，可以與前一年比較的326家購物中心，其中有290家購物中心營業額成長，比例高達89%，已連續多年維持近九成商場成長。日本購物中心協會（JCSC）統計也顯示，2025年全日本SC推計銷售額達到約33.1兆日圓，再創歷史新高。這意味日本SC的成長已不能單純解釋為疫情後消費反彈，而是商場本身的經營模式正在改變。 第一個趨勢：體驗 其中最重要的關鍵字，就是「纖研新聞」直接寫在標題上的「#體驗」。過去日本大型購物中心主要依靠服飾、雜貨等物販業種創造業績，但近年餐飲、娛樂、親子、服務、活動及IP內容的重要性快速提升。尤其2025年多個月份都出現服飾銷售不振，SC整體營業額卻依然成長的情況

如果要問，近十年日本最具代表性的商業設施是哪一座？答案或許不是哪一家百貨公司，也不是哪一座購物中心，而是一座公園。 2020 年重新開幕的東京澀谷 MIYASHITA PARK，打破了人們對公園的既定印象。它將都市公園、零售商業、餐飲、飯店、滑板場、攀岩場與屋頂草坪整合在同一基地，讓公園不再只是城市的留白，而是驅動商業、聚集人流、塑造生活方式的重要平台。這座開放式商業空間，不僅重新定義了「公園＋商業」的可能性，也讓日本開始思考另一種都市更新模式：當交通已經把人帶進城市，下一步，該如何讓人願意留下來？ 六年後，答案出現在九州。 今天（2026.08.07）正式開幕的博多明治公園，看似是一座新公園，實際上卻是福岡「博多 Connected」都市更新計畫中最關鍵的一塊拼圖。距離博多車站博多口僅三分鐘步行距離，這片土地原本只是繁忙車站前的一處開放空間，如今卻成為串聯商業、交通、辦公、休閒與公共生活的新核心，也意味著日本商業設施正從以交通為核心的 TOD（Transit-Oriented Development），逐步邁向以公共空間與生活場景為核心的 PO

如果有一天，城市突然停下來，購物中心還剩下什麼價值？從 LAWSON 在熊本震災後的動作，看見商業設施正在被重新定義 當我們談一座購物中心，最常討論的是什麼？是今年營收成長多少？是來客數是否創新高？還是哪一家品牌即將開幕？我們習慣用坪效、招商率、會員數、營業額來衡量一座商場的成功。但如果有一天，一場突如其來的災害，讓整座城市按下暫停鍵。那麼，一座購物中心真正的價值，還剩下什麼？就在全台各地即將展開城鎮韌性演習的這個星期，我看到了一則來自日本熊本的新聞：它沒有驚人的營收數字，也沒有華麗的開幕活動。卻讓我們重新思考了商業設施存在的意義。 2026 年７月底，熊本發生強震。道路受損、物流受阻、部分地區停水，居民熟悉的生活節奏瞬間被打亂。在地震過後，LAWSON 社長竹增貞信來到受災門市。他關心的是物流恢復了沒有？牛奶和麵包能不能盡快補齊？門市今天能不能重新開門？當媒體詢問他時，他說了一句我們認為足以寫進零售管理教材的話： ＃就算店裡暫時沒有商品_只要店有開著_就能讓大家安心 很多人聽見的是一句充滿溫度的話。但我們聽見的，是一套全新的經營哲學。...

2026年7月，日本 FamilyMart 在東京麻布台之丘，開設全球首間旗艦店 FAMIMA PARK AZABUDAI，這不只是新開一間便利商店，更象徵品牌從「提供便利」邁向「創造體驗」的重要轉型。FamilyMart 更提出「值得專程前往的便利商店（A convenience store worth going out of your way to visit）」的新概念，希望讓便利商店成為城市生活與品牌文化的一部分，而非僅是滿足即時需求的零售據點。 不過，來到麻布台之丘逛便利商店，不是只有看這間 FAMIMA 而已。在購物中心內，還有一間獨一無二的ファミマ!!（FAMIMA!!)，也是同樣有特別關注且值得一看的重點！ 一、FAMIMA PARK AZABUDAI：FamilyMart 首間旗艦店，重新定義便利商店的未來 FAMIMA PARK AZABUDAI 由日本知名創意人 NIGO® 擔任創意總監，從建築外觀、空間設計到商品陳列全面重新打造。店舖採用獨立街邊店形式，與麻布台之丘的公園及開放空間相互融合，並設置屋頂綠化、戶外休憩區及